こんばんは。
BMをインストール後、慣らし500kmを経てのレポートです。
既にエンジンスプロケとクラッチ側にはインストール済でしたが、今回は本命のフライウィールに施工してもらいました。理由は、点火系を以前のポイントからDyna2000iに変えた事によって、アベレージスピードと走行距離がUPした反面、振動による各部ボルトの緩み、パーツの脱落がこれまで以上になった為です。おとなしく乗っている分には、問題なかったかもしれませんが、アグレッシブに乗れば乗るほど、物を落としまくりw
感想ですが、低中速でのスムーズさ以上に、これまで100km/h超だと、ハンドルを両手でしっかり握ってないと耐えられなかった振動が、インストール後は楽々で、まだまだ十分に余力を残している事に驚きです。一番ありがたいのは、何より高速巡航時の不快なビビリが減り、疲労感が段違いで軽くなった事ですね。これまでは肩、腕、腰がパンパンでしたからw

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お早う御座います。
BM良いですよね！私は74cuiから８４cuiにストロークアップする際に施工してもらいました。
元が74cuiでしたので、それほど不快な振動を感じていなかったのですが、80cuiオーナーより、「100ｋｍ以上は振動が不快で飛ばす気にならない」と聞いていたので、予防的にBM施工しておきました。

ストローカーエンジンが組み上がり、始動しての印象は・・
「74cuiとあまり変わらない？」と正直思いましたが、距離が増し、高回転域を使用する毎に、「入れて良かった！」と、実感しています。

ストローカーで、5500ｒｐｍ付近まで使い切れるのが楽しくて仕方ないです。
ミラーが使える様になったのも嬉しかった事の一つです。

BM施工良かったですね。官能のBM rideを、楽しんで下さいね！

もしや・・三兄弟の方ですか？全く違っていたらゴメンなさい！

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こんばんは。
BMのインストールと同時に、クロースミッションも導入したんですけど、3速での加速がたまらないです。グイグイグイ〜って感じで100km/hオーバーなので、走るのがさらに楽しくなりましたねw　80シャベルのポテンシャルの高さを再認識した次第です。
確かに、BMインストール前は追越車線に出るのに、ミラーがブレまくって目視しないとダメだったんですが、今ではミラーではっきりと覆面パトも視認できますねww
慣らし途中なので、また追加レポートします。
あ！ちなみに私は三兄妹なので、別の方ですね。

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エボの話かと思ってましたが1340ショベルだったんですね。自分のはFXEですが引っ張ると2、3は振動がきつくなるので早くトップに入れて伸びるのを待つしか無いんですが今後の参考になりました。
車種、スペックなども教えて頂けますか。

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こんばんは。
スペックですが、'81shovel FLH　排気量ストック、BHカム、Dyna2000i独立点火、
キャブHSR-42。また、ストリップ仕様なので、ギヤ比はFX寄りに変更しています。

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